Vitar novosti

Počinje proizvodnja prvog hrvatskog trimarana! U sklopu jedinstvene nautičke manifestacije Fiumanke predstavljen je početak izgradnje prvog hrvatskog trimarana pod nazivom VITAR23 projektantskog tima (Ivan Cindrić, Ivan Margić, Tin Matulja)... opširnije

Izrada prototipa trimarana Vitar23 Tim ljudi koji se priključio projektu VITAR u smislu proizvodnje prototipa te slijedno tome serijskoj proizvodnji trimarana Vitar23 je tvrtka as2con... opširnije

Trimaran Vitar23 inovacija godine 2010 Duga je tradicija našeg kraja u izumima i inovacijama vezanim uz more. Nije stoga čudno što je inovator godine u Primorsko-goranskoj županiji, Ivan Cindrić nagrađen ... opširnije

Start jesenskog ciklusa projekta Vitar Nakon uspješne institucionalne prezentacije projekta Vitar krećemo u novu fazu razvoja projekta ... opširnije

Preporuka projektu VITAR od MZOŠ-a U vezi Vašeg dopisa koji ste dana 24.svibnja 2010. godine elektroničkom poštom uputili Ministarstvu znanosti, obrazovanja i športa, a u kojem tražite mišljenje o projektu pod nazivom "Vitar", ovim putem... opširnije
Preporuka projektu VITAR od MINGORP-a Uvidom u projekt "Vitar" koji ste nam prezentirali na sastanku u Ministarstvu gospodarstva, rada i poduzetništva dne 07. svibnja 2010. godine a obuhvaća... opširnije
Preporuka projektu VITAR od HJS-a U cilju stvaranja uvjeta za nesmetan razvoj sportskog jedrenja u svim njegovim oblicima u Republici Hrvatskoj... opširnije
Prezentacija u MINT-u Projekt Vitar je uspješno prezentiran u prostorima ministarstva turizma MINT-a ... opširnije

Postupak izrade laminata

Preporuča se primjena Ampreg 22 Epoxy Laminating System-a ili sistema sličnih tehnološko - tehničkih značajki za postupak vakumske infuzije.

Vanjska oplata središnjeg trupa, greda, plovaka i ostalih zakrivljenih ploha izrađuju se u „ženskim“ kalupima postupkom vakumske infuzije.

Svi strukturni elementi i ostali elementi koji se izrađuju laminiranjem, izrađuju se postupkom vakumske infuzije na ravnoj horizontalnoj podlozi.

Tijekom izrade elemenata trupa, greda, plovaka, kobilice, kormila i ostalih elemenata koji se izrađuju laminiranjem, izvođač mora osigurati uvjete i postupke propisane od strane proizvođača smole i otvrdnjivača.

Prilikom lijepljenja strukturnih elemenata i prozora izvođač mora osigurati uvjete i postupke propisane od strane proizvođača ljepila.

 

2.2.1 Završna obrada laminata

Kao prvi sloj u kalup, nakon nanošenja odvajivača – voska koji se dobro ispolira, postavlja se Peel Ply na koji se dalje slaže laminat prema laminat planu.

Na završni sloj se također postavlja Peel Ply.

Nakon vađenja odljevka iz kalupa i skidanja Peel Ply tkanine, laminat je spreman za daljnju obradu.

 

2.2.1.1 Završna obrada vanjskog dijela

Na laminat se redom nanose sljedeći slojevi:

2 sloja DELTA UC HB (Boero Yacht Paint) undercoat, nanose se zračnim štrcanjem, debljina svakog sloja nakon otvrdnjavanja i obrade 100 μm,

u slučaju većih ispuna, koristi se EPOMAR, nanosi se lopaticom max. 3 mm po sloju između 1. i 2. sloja DELTA UC HB,

1 sloj EPOPLY (Boero Yacht Paint) undercoat, nanosi se zračnim štrcanjem, debljina sloja nakon otvrdnjavanja i obrade 75 μm,

2 sloja CHALLENGER HI – SOLID (Boero Yacht Paint) top coat, nanose se zračnim štrcanjem, debljina svakog sloja nakon otvrdnjavanja i obrade 40 μm.

 

2.2.1.1.1 Završna obrada vanjskog podvodnog dijela – opcija

Postupak je isti kao u točki 2.2.1.1 do faze nakon nanošenja 2 sloja DELTA UC HB (Boero Yacht Paint) undercoat, kada se nanose redom:

1 sloj EP653 – DELTA 2000 (Boero Yacht Paint) undercoat, nanosi se zračnim štrcanjem, debljina sloja nakon otvrdnjavanja i obrade 40 μm,

2 sloja LA619 – ALTURA 619, (Boero Yacht Paint) antifouling, nanosi se zračnim štrcanjem, debljina svakog sloja nakon otvrdnjavanja 50 μm.

 

2.2.1.1.2 Završna obrada protukliznih površina

Postupak je isti kao u točki 2.2.1.1 do faze nakon nanošenja prvog sloja CHALLENGER HI – SOLID top coat, kada se u završni sloj CHALLENGER HI – SOLID top coat prije nanošenja zračnim štrcanjem na laminat dodaje GRIP ANTISKID.

 

2.2.1.2 Završna obrada unutrašnjeg dijela

Na laminat s unutrašnje strane redom se nanose slijedeći slojevi:

1sloja DELTA UC HB (Boero Yacht Paint) undercoat, nanosi se zračnim štrcanjem, debljina sloja nakon otvrdnjavanja i obrade 100 μm,

2 sloja FUTURA - 668 (Boero Yacht Paint) top coat, nanose se zračnim štrcanjem, debljina svakog sloja nakon otvrdnjavanja i obrade 40 μm.

 

2.2.1.3 Završna obrada dijelova trimarana gdje se zahtjeva transparentnost završnog sloja

Na laminat se nanose 2 sloja CHALLENGER UV (Boero Yacht Paint) bezbojnog sjajnog laka, zračnim štrcanjem, debljina svakog sloja nakon otvrdnjavanja i obrade 30 μm.

 

Prilikom primjene temeljnih premaza i boja, te njihove obrade, pripreme podloga ili završne obrade, izvođač radova se strogo mora držati uputa proizvođača.

Izvođač je dužan osigurati odgovarajuće uvjete za izvršenje radova u pogledu zaštite na radu, osiguranja temperature i vlažnosti zraka, ventilacije i količine krutih čestica u zraku prema zahtjevima proizvođača premaza i boja.

Nakon usvojene tehnologije izrade i završne obrade laminata izvođač izrađuje probne uzorke koji se dostavljaju na pregled i odobrenje od strane investitora i projektanta.

mail to a friand facebook twitter delicio stumble
top