Vitar novosti

Počinje proizvodnja prvog hrvatskog trimarana! U sklopu jedinstvene nautičke manifestacije Fiumanke predstavljen je početak izgradnje prvog hrvatskog trimarana pod nazivom VITAR23 projektantskog tima (Ivan Cindrić, Ivan Margić, Tin Matulja)... opširnije

Izrada prototipa trimarana Vitar23 Tim ljudi koji se priključio projektu VITAR u smislu proizvodnje prototipa te slijedno tome serijskoj proizvodnji trimarana Vitar23 je tvrtka as2con... opširnije

Trimaran Vitar23 inovacija godine 2010 Duga je tradicija našeg kraja u izumima i inovacijama vezanim uz more. Nije stoga čudno što je inovator godine u Primorsko-goranskoj županiji, Ivan Cindrić nagrađen ... opširnije

Start jesenskog ciklusa projekta Vitar Nakon uspješne institucionalne prezentacije projekta Vitar krećemo u novu fazu razvoja projekta ... opširnije

Preporuka projektu VITAR od MZOŠ-a U vezi Vašeg dopisa koji ste dana 24.svibnja 2010. godine elektroničkom poštom uputili Ministarstvu znanosti, obrazovanja i športa, a u kojem tražite mišljenje o projektu pod nazivom "Vitar", ovim putem... opširnije
Preporuka projektu VITAR od MINGORP-a Uvidom u projekt "Vitar" koji ste nam prezentirali na sastanku u Ministarstvu gospodarstva, rada i poduzetništva dne 07. svibnja 2010. godine a obuhvaća... opširnije
Preporuka projektu VITAR od HJS-a U cilju stvaranja uvjeta za nesmetan razvoj sportskog jedrenja u svim njegovim oblicima u Republici Hrvatskoj... opširnije
Prezentacija u MINT-u Projekt Vitar je uspješno prezentiran u prostorima ministarstva turizma MINT-a ... opširnije

Video komentar | Ivan Margić

Dobar dan, ja sam Ivan Margić dipl.ing. brodogradnje, direktor Margić projekta d.o.o.
Ja se konkretno u firmi bavim projektiranjem odnosno osnivanjem plovnih objekata, izradom općih planova i 3d oblikovanjem... U principu nastojim imati pregled na cjelokupan projekt.

Trimaran Vitar23
Namjera nam je bila sagraditi brzo i sigurno plovilo. Očekujemo brzine iznad dvadeset čvorova, pri brzini vjetra od 50 kilometara na sat, s time da se u tom trenutku, prilikom stvaranja maksimalnog prekretnog momenta mogu na plovku nalaziti do četiri osobe ( 320 kg ). Plovilo je pogodno za obiteljsko jedrenje i za ekstremno jedrenje.
Jedan od zahtijeva je bio da trimaran bude i sklopiv, što je predstavljalo dodatni izazov. Znači da u danom trenutku, kada se treba vezati, pogotovo u marini, da takvo plovilo kada se skupi zauzima mjesto kao i jednotrupna jedrilica. Plovilo u svim uvjetima, bilo u sklopljenom ili rasklopljenom položaju ima određeni stabilitet odnosno određene maritimne sposobnosti.
Plovilo je izuzetno lagano zbog postizanja što veće brzine, ali i zbog mogućnosti transporta na prikolici.
Plovilo ima širinu od 2,5 metara i dužinu 6,99 metra.
Jedan od zahtijeva je bio taj da se na plovilu može smjestiti uz određeni komfor 4 osobe, ali na plovilu može jedriti do 8 osoba.

Materijali
S obzirom na projektni zadatak, da je plovilo moralo biti izuzetno lagano i brzo, izbor materijala je bio logičan, trebalo je koristiti karbonska vlakna u epoksi smoli. Iz zahtijeva što manje mase usvojili smo tehnologiju vakuumske infuzije u kalupima, što se nameće i kao logičan izbor.

Kobilica i kormilo
Kobilica je podizna, spuštanjem i podizanjem se upravlja iz kokpita. Kormilo je, kao što je to uobičajeno, list kormila je podizan, u slučaju jedrenja u plićim vodama ili u slučaju opasnosti od udaranja lista kormila o dno, ono se podiže. Pri samom udaru sistem je takav da se sam list kormila podiže da se ne bi oštetila struktura kormila. Isto tako u slučaju želje jedriličara da se usidri na nekoj plaži, moram naglasiti pjeskovitoj, kobilica se može dići u potpunosti, kormilo isto tako i plovilo se može "nasukati" na pješčanu plažu.

Za kraj
Lijep je osjećaj postići određenu brzinu čistom, prirodnom snagom vjetra, bez narušavanja prirodnog okoliša. To mi je bio jedan od izazova, da se sagradi jedno takvo plovilo u kojem bi se moglo baš u potpunosti uživati u prirodi.

mail to a friand facebook twitter delicio stumble
top